осле изучения всей цветовой гаммы, предлагаемой компанией BMW в 1985 году, выбор пал на Polaris #060. Напомню, что изначально автомобиль был покрашен в Bronzitbeige #139, который, на мой взгляд, не до конца правильно сочетается с «холодным» антрацитовым салоном и черной кожаной обивкой сидений.

Нужен был либо радикально черный цвет, либо серебристый металлик. Я остановился на последнем, поскольку уверен, что именно этот цвет правильно раскрывает все линии и изгибы кузова, при этом оставаясь строгим и самодостаточным.

В течение всего времени работы над кузовом автомобиля, через сервис прошло довольно много разных моделей серебристого цвета, включая и E39 в цвете Titansilber #354.

Он имеет более глубокий серебристый оттенок, который, как мне кажется, немного поинтереснее стандартного поляриса.

Перед тем, как покрасить внешнюю часть кузова — красят дверные проемы, внутреннюю сторону капота, переднюю панель и все видимые поверхности в багажнике.

Затем автомобиль сохнет, и следующим этапом уже идет покраска наружной части.

Свежевыкрашенная серебристая поверхность несет в себе просто невероятные ощущения обновленности и чистоты. Глядя на нее, получаешь мощнейший заряд радости, а ведь по сути — это всего лишь кусок 20-летнего железа.

Содержание

На главную