скусство существует вне времени. К настоящим шедеврам каждый раз хочется возвращаться и, переполняясь почти неуловимой гаммой эмоций и переживаний — получать максимальное эстетическое удовлетворение и радость.

В такие моменты, конечно, бесполезно что-то объяснять или пытаться оформить эфемерные чувства в словесные определения и понятия. Все вокруг на мгновение перестает существовать и ты, как младенец, остаешься абсолютно чистым наедине со своими переживаниями. Хочется открыть глаза, чтобы попытаться выйти из сказочного забытья и тут же закрыть их снова, чтобы еще раз ощутить то же самое.

С автомобилями все не так просто. На визуальную составляющую накладываются серьезные технологические ограничения — красота должна ездить. И желательно максимально безопасно для водителя и окружающих. Но несмотря на всю сложность творческой задачи, за всю историю автомобильная промышленность все-таки сумела порадовать рядом настоящих шедевров.

Например, шестая серия BMW конца 70-х годов.

Как виниловая запись старого блюза, или как черно-белое кино — он может существовать только в том виде, в котором был создан; и любая попытка его переиздать или «озвучить» при помощи новых технологий априори будет обречена на неудачу.

Именно поэтому этот автомобиль находится вне зависимости от прогресса, породившего жидкокристаллические панели и mp3-плееры. В нем чувствуешь себя уверенно как в простых велюровых сиденьях, так и в полностью кожаном салоне с дорогой музыкальной системой, кондиционером и подогревом сидений.

Очень хотелось бы объединить усилия всех тех, кто владеет или знаком с этими автомобилями, чтобы попытаться сохранить этот предмет искусства, а также дать возможность другим познать, порадоваться и проникнуться всей глубиной его сущности.

Пробег автомобиля на тот момент составлял около 240000 километров. В Россию он попал не так давно, о чем свидетельствовало неплохое состояние кузова и двигателя. Оставалось только лишь владеть и хранить.

В ходе эксплуатации собралось довольно много интересной и полезной информации, которой с удовольствием готов поделиться.

Моя BMW 635 CSi

Содержание

На главную